<![CDATA[Welcome to Green Valley Community! - Thảo luận cùng cư dân (Community Discussion)]]>

<![CDATA[Welcome to Green Valley Community! - Thảo luận cùng cư dân (Community Discussion)]]> https://bqtgreenvalley.com/ Thu, 16 Jul 2026 13:27:59 +0000 MyBB <![CDATA[Phân tầng thang máy - các vướng mắc]]> https://bqtgreenvalley.com/showthread.php?tid=92 Wed, 01 Oct 2025 08:00:09 +0000 Son Nguyen]]> https://bqtgreenvalley.com/showthread.php?tid=92
1. TỔNG QUAN
Hệ thống Intercom (liên lạc nội bộ, gọi điện, mở cửa chính bằng thẻ) thường được lắp đặt trước trong các tòa nhà chung cư để kiểm soát truy cập vào sảnh chính. Tuy nhiên, khi bổ sung hệ thống phân tầng thang máy (elevator access control – chỉ cho phép di chuyển đến tầng được phân quyền qua thẻ/mã), nhiều vấn đề phát sinh liên quan đến kỹ thuật, trải nghiệm người dùng và chi phí vận hành. Dưới đây là phân tích toàn diện các vướng mắc, giải pháp và khuyến nghị triển khai.

2. VƯỚNG MẮC VỀ KỸ THUẬT VÀ TƯƠNG THÍCH
Vấn đề 1: Không đồng bộ công nghệ thẻ
Phân tích : 2 hệ thống có thể dùng 2 hệ thống công nghệ khác nhau, ví dụ intercom dùng Mifare/Proximity, phân tầng dùng RFID. Phải dùng 2 thẻ hoặc thay đầu đọc.
Hậu quả: Tăng chi phí, cư dân bất tiện vì mang nhiều thẻ.

Vấn đề 2: Giao thức giao tiếp
Phân tích : Hai hệ thống dùng giao thức riêng, không truyền tín hiệu liên thông.
Hậu quả: Khách vào sảnh nhưng không dùng được thang máy.

Vấn đề 3: Hệ thống dây/cáp
Phân tích : Tòa nhà cũ khó đi dây từ tầng trệt lên cabin.
Hậu quả: Tăng thời gian thi công, rủi ro hỏng hệ thống cũ.

Vấn đề 4: Xung đột tín hiệu
Phân tích : Kết nối vào bảng mạch cabin có thể gây lỗi hoặc mất bảo hành.
Hậu quả: Hệ thống thang máy hoạt động không ổn định.

3. VẤN ĐỀ VỀ TRẢI NGHIỆM NGƯỜI DÙNG VÀ VẬN HÀNH
- Xung đột logic kiểm soát truy cập: Khách bấm chuông → Cư dân mở cửa từ xa → Khách vào sảnh nhưng không lên được thang máy (không có thẻ/quyền). Phải chờ cư dân xuống đón hoặc gọi lại.
- Về phía cư dân: Mất tiện lợi Intercom (phải xuống đón khách, hướng dẫn qua điện thoại, nhờ BV...); tốn thời gian với giao hàng/thợ sửa chữa thường xuyên.
- Về phía khách: Bối rối khi vào tòa nhà nhưng bị chặn; chờ đợi lâu ở sảnh; trải nghiệm kém (cảm giác tòa nhà "không thân thiện").
- Về phía quản lý: Nhiều khiếu nại; phải cấp thẻ tạm liên tục (khó thu hồi); tăng nhân sự hỗ trợ (bảo vệ sảnh phải kiêm luôn việc bấm thang máy) → giảm dịch vụ khác của BV sảnh, tăng chi phí vận hành.
- Quy trình phức tạp: Cư dân phải quét thẻ 2 lần; thẻ hỏng/mất gây gián đoạn toàn bộ truy cập.

4. VƯỚNG MẮC VỀ QUẢN LÝ VÀ CHI PHÍ

Vấn đề 1: Quản lý dữ liệu
Phân tích: Dữ liệu (mã thẻ, quyền) phải đồng bộ giữa ba hệ thống; rất dễ dẫn đến sai sót khi cấp/hủy quyền.
Hậu quả: Lỗi quyền truy cập; rủi ro an ninh (quyền cũ không hủy kịp).

Vấn đề 2: Chi phí tích hợp
Phân tích: Cần bộ chuyển đổi tín hiệu (Converter) hoặc phần mềm trung gian (Middleware); chi phí có thể cao hơn mua mới một hệ thống.
Hậu quả: Ngân sách vượt dự kiến; chậm triển khai.

Vấn đề 3: Bảo trì
Phân tích: Khó xác định lỗi từ hệ nào, nhiều nhà cung cấp.
Hậu quả: Sửa chữa kéo dài, tăng chi phí bảo hành.

5. CÁC TRƯỜNG HỢP ĐẶC BIỆT
Những tình huống này làm nổi bật sự thiếu linh hoạt của hệ thống không tích hợp:
- Dịch vụ thường xuyên: Giao hàng (vấn đề thường là không thực tế, trừ giao hàng của các shop trong khu và giao hàng kiêm lắp đặt); thợ sửa chữa/bảo trì (cần nhiều tầng); người giúp việc/chăm sóc trẻ (ra vào hàng ngày).
- Tình huống khẩn cấp: Y tế (cấp cứu cần lên nhanh); cứu hỏa (truy cập tất cả tầng); công an (xử lý sự cố) – yêu cầu override toàn bộ phân tầng mà không chậm trễ.

6. GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC
Cấp độ 1: Tích hợp công nghệ (Tốt nhất, tốn kém, có vẻ không khả thi cho GV)
Intercom nâng cấp tính năng: Cư dân bấm "cho phép" trên màn hình → Tín hiệu gửi đến thang máy → Mở quyền tạm thời 5-10 phút cho tầng cụ thể → Tự động thu hồi. Chi phí cao tùy quy mô (bao gồm API mở và SDK từ nhà cung cấp). Ưu điểm: Quy trình liền mạch.

Cấp độ 2: Quản lý lai (Thực tế, chi phí trung bình)
- Thẻ khách điện tử: Quản lý qua app, tự động vô hiệu hóa sau thời gian.
- Bảo vệ dùng điện thoại, máy tính bảng: Cấp quyền tạm qua phần mềm.
- QR code 1 lần: Cư dân tạo mã, khách quét tại thang máy.
- Cấp thẻ cứng tạm.
Ưu điểm: Dễ triển khai, chi phí thấp hơn, đáng để nghiên cứu.

Cấp độ 3: Điều chỉnh vận hành (Tiết kiệm, không cần công nghệ mới)
- Để 1 thang máy ở chế độ "công cộng" giờ cao điểm.
- Thẻ cư dân đa năng: Cho phép 2-3 người cùng vào. (không khả thi)
- Bảo vệ túc trực sẵn để gọi tầng dùm khách.
Ưu điểm: Giảm tải ngay lập tức, nhưng tạo lỗ hổng an ninh và BV không làm được việc khác.

7. KHUYẾN NGHỊ KHI THIẾT KẾ VÀ TRIỂN KHAI
6.1. Lập kế hoạch trước
Xác định đầy đủ các nhóm người dùng (cư dân, khách, dịch vụ, khẩn cấp).
Chọn nhà cung cấp hỗ trợ API mở, SDK.
6.2. Tiêu chí chọn hệ thống
Hỗ trợ đa phương thức xác thực (thẻ, app, QR, sinh trắc học).
Giao diện thân thiện, dễ dùng cho người lớn tuổi.
Hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
6.3. Triển khai thử nghiệm
Pilot test 1–2 tháng với một số tầng/căn hộ.
Đào tạo cư dân và ban quản lý (video, hội thảo).

8. KẾT LUẬN
Vấn đề cốt lõi là sự không đồng bộ giữa Intercom, thẻ xe và phân tầng thang máy. Nếu thiếu tích hợp kỹ thuật hoặc quy trình rõ ràng, sẽ gây:
- Bất tiện cho cư dân và khách.
- Tăng khối lượng công việc quản lý (khiếu nại, cấp quyền thủ công, gọi tầng dùm…).
- Giảm trải nghiệm sống tại tòa nhà (cảm giác thiếu thông minh).]]>
1. TỔNG QUAN
Hệ thống Intercom (liên lạc nội bộ, gọi điện, mở cửa chính bằng thẻ) thường được lắp đặt trước trong các tòa nhà chung cư để kiểm soát truy cập vào sảnh chính. Tuy nhiên, khi bổ sung hệ thống phân tầng thang máy (elevator access control – chỉ cho phép di chuyển đến tầng được phân quyền qua thẻ/mã), nhiều vấn đề phát sinh liên quan đến kỹ thuật, trải nghiệm người dùng và chi phí vận hành. Dưới đây là phân tích toàn diện các vướng mắc, giải pháp và khuyến nghị triển khai.

2. VƯỚNG MẮC VỀ KỸ THUẬT VÀ TƯƠNG THÍCH
Vấn đề 1: Không đồng bộ công nghệ thẻ
Phân tích : 2 hệ thống có thể dùng 2 hệ thống công nghệ khác nhau, ví dụ intercom dùng Mifare/Proximity, phân tầng dùng RFID. Phải dùng 2 thẻ hoặc thay đầu đọc.
Hậu quả: Tăng chi phí, cư dân bất tiện vì mang nhiều thẻ.

Vấn đề 2: Giao thức giao tiếp
Phân tích : Hai hệ thống dùng giao thức riêng, không truyền tín hiệu liên thông.
Hậu quả: Khách vào sảnh nhưng không dùng được thang máy.

Vấn đề 3: Hệ thống dây/cáp
Phân tích : Tòa nhà cũ khó đi dây từ tầng trệt lên cabin.
Hậu quả: Tăng thời gian thi công, rủi ro hỏng hệ thống cũ.

Vấn đề 4: Xung đột tín hiệu
Phân tích : Kết nối vào bảng mạch cabin có thể gây lỗi hoặc mất bảo hành.
Hậu quả: Hệ thống thang máy hoạt động không ổn định.

3. VẤN ĐỀ VỀ TRẢI NGHIỆM NGƯỜI DÙNG VÀ VẬN HÀNH
- Xung đột logic kiểm soát truy cập: Khách bấm chuông → Cư dân mở cửa từ xa → Khách vào sảnh nhưng không lên được thang máy (không có thẻ/quyền). Phải chờ cư dân xuống đón hoặc gọi lại.
- Về phía cư dân: Mất tiện lợi Intercom (phải xuống đón khách, hướng dẫn qua điện thoại, nhờ BV...); tốn thời gian với giao hàng/thợ sửa chữa thường xuyên.
- Về phía khách: Bối rối khi vào tòa nhà nhưng bị chặn; chờ đợi lâu ở sảnh; trải nghiệm kém (cảm giác tòa nhà "không thân thiện").
- Về phía quản lý: Nhiều khiếu nại; phải cấp thẻ tạm liên tục (khó thu hồi); tăng nhân sự hỗ trợ (bảo vệ sảnh phải kiêm luôn việc bấm thang máy) → giảm dịch vụ khác của BV sảnh, tăng chi phí vận hành.
- Quy trình phức tạp: Cư dân phải quét thẻ 2 lần; thẻ hỏng/mất gây gián đoạn toàn bộ truy cập.

4. VƯỚNG MẮC VỀ QUẢN LÝ VÀ CHI PHÍ

Vấn đề 1: Quản lý dữ liệu
Phân tích: Dữ liệu (mã thẻ, quyền) phải đồng bộ giữa ba hệ thống; rất dễ dẫn đến sai sót khi cấp/hủy quyền.
Hậu quả: Lỗi quyền truy cập; rủi ro an ninh (quyền cũ không hủy kịp).

Vấn đề 2: Chi phí tích hợp
Phân tích: Cần bộ chuyển đổi tín hiệu (Converter) hoặc phần mềm trung gian (Middleware); chi phí có thể cao hơn mua mới một hệ thống.
Hậu quả: Ngân sách vượt dự kiến; chậm triển khai.

Vấn đề 3: Bảo trì
Phân tích: Khó xác định lỗi từ hệ nào, nhiều nhà cung cấp.
Hậu quả: Sửa chữa kéo dài, tăng chi phí bảo hành.

5. CÁC TRƯỜNG HỢP ĐẶC BIỆT
Những tình huống này làm nổi bật sự thiếu linh hoạt của hệ thống không tích hợp:
- Dịch vụ thường xuyên: Giao hàng (vấn đề thường là không thực tế, trừ giao hàng của các shop trong khu và giao hàng kiêm lắp đặt); thợ sửa chữa/bảo trì (cần nhiều tầng); người giúp việc/chăm sóc trẻ (ra vào hàng ngày).
- Tình huống khẩn cấp: Y tế (cấp cứu cần lên nhanh); cứu hỏa (truy cập tất cả tầng); công an (xử lý sự cố) – yêu cầu override toàn bộ phân tầng mà không chậm trễ.

6. GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC
Cấp độ 1: Tích hợp công nghệ (Tốt nhất, tốn kém, có vẻ không khả thi cho GV)
Intercom nâng cấp tính năng: Cư dân bấm "cho phép" trên màn hình → Tín hiệu gửi đến thang máy → Mở quyền tạm thời 5-10 phút cho tầng cụ thể → Tự động thu hồi. Chi phí cao tùy quy mô (bao gồm API mở và SDK từ nhà cung cấp). Ưu điểm: Quy trình liền mạch.

Cấp độ 2: Quản lý lai (Thực tế, chi phí trung bình)
- Thẻ khách điện tử: Quản lý qua app, tự động vô hiệu hóa sau thời gian.
- Bảo vệ dùng điện thoại, máy tính bảng: Cấp quyền tạm qua phần mềm.
- QR code 1 lần: Cư dân tạo mã, khách quét tại thang máy.
- Cấp thẻ cứng tạm.
Ưu điểm: Dễ triển khai, chi phí thấp hơn, đáng để nghiên cứu.

Cấp độ 3: Điều chỉnh vận hành (Tiết kiệm, không cần công nghệ mới)
- Để 1 thang máy ở chế độ "công cộng" giờ cao điểm.
- Thẻ cư dân đa năng: Cho phép 2-3 người cùng vào. (không khả thi)
- Bảo vệ túc trực sẵn để gọi tầng dùm khách.
Ưu điểm: Giảm tải ngay lập tức, nhưng tạo lỗ hổng an ninh và BV không làm được việc khác.

7. KHUYẾN NGHỊ KHI THIẾT KẾ VÀ TRIỂN KHAI
6.1. Lập kế hoạch trước
Xác định đầy đủ các nhóm người dùng (cư dân, khách, dịch vụ, khẩn cấp).
Chọn nhà cung cấp hỗ trợ API mở, SDK.
6.2. Tiêu chí chọn hệ thống
Hỗ trợ đa phương thức xác thực (thẻ, app, QR, sinh trắc học).
Giao diện thân thiện, dễ dùng cho người lớn tuổi.
Hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
6.3. Triển khai thử nghiệm
Pilot test 1–2 tháng với một số tầng/căn hộ.
Đào tạo cư dân và ban quản lý (video, hội thảo).

8. KẾT LUẬN
Vấn đề cốt lõi là sự không đồng bộ giữa Intercom, thẻ xe và phân tầng thang máy. Nếu thiếu tích hợp kỹ thuật hoặc quy trình rõ ràng, sẽ gây:
- Bất tiện cho cư dân và khách.
- Tăng khối lượng công việc quản lý (khiếu nại, cấp quyền thủ công, gọi tầng dùm…).
- Giảm trải nghiệm sống tại tòa nhà (cảm giác thiếu thông minh).]]> <![CDATA[Giải pháp cải thiện bãi xe thông minh]]> https://bqtgreenvalley.com/showthread.php?tid=58 Mon, 28 Jul 2025 03:09:17 +0000 Son Nguyen]]> https://bqtgreenvalley.com/showthread.php?tid=58
- Thiết bị cũ, chất lượng kém
- Phần mềm chưa thông minh
- Ý thức người tham gia giao thông nhiều khi chưa được tốt
- Lực lượng bảo vệ (điều hành hệ thống) mỏng, không đủ người nhất là giờ cao điểm
- Phân luồng không rõ ràng, tạo thế khó cho hệ thống.

Dưới đây là một số phương án đề xuất để cải thiện tình hình (tập trung chủ yếu 2 phương án đầu):

1 Phân luồng:

1.1 Mở rộng cổng ra 2 bên, cải tạo thành 2 làn xe hơi + 2 làn xe máy
[Hình ảnh: 1.1.png]

1.2 Cải tạo thành 2 làn xe máy + 1 làn xe hơi:
- Xe hơi: chạy 1 chiều, vô cổng Scenic, ra cổng NDC (hoặc ngược lại).
- Xe máy: Mỗi cổng có 1 làn vô + 1 làn ra cho xe máy
[Hình ảnh: 1.2.png]

Ưu:
- Tách biệt hoàn toàn xe hơi và xe máy, giảm xung đột giao thông và tăng an toàn
- Xe hơi chạy một chiều tạo luồng thông suốt, giảm ùn tắc tại cổng, phù hợp với hướng vô / ra các sảnh.
- Xe máy vẫn linh hoạt với 2 chiều tại mỗi cổng, phù hợp với đặc thù di chuyển
- Hệ thống barrier có thể tối ưu riêng cho từng loại xe

Nhược:
- Chi phí cải tạo cao: cần lắp thêm barrier, hệ thống kiểm soát
- Xe hơi bị hạn chế linh hoạt (chỉ có thể vào cổng 1, ra cổng 2)
- Nếu một cổng bị hỏng, xe hơi sẽ gặp khó khăn.
- Tăng chi phí bảo trì với nhiều thiết bị hơn

1.3 Cải tạo thành 2 làn xe hơi + 1 làn xe máy (xe máy vào ra chung một làn)
- Cải tạo mở rộng phần đường xe chạy lấn qua phần đường đi bộ (phần đường đi bộ sẽ hẹp lại hoặc lấn thêm về phía vườn hoa)
- Cổng phía có đường đi bộ hiện hữu sẽ có 3 làn: 1 làn xe hơi, 1 làn xe máy, 1 làn đi bộ.
- Xe hơi: vô ra như hiện tại (cổng riêng)
- Xe máy: Mỗi cổng có 1 làn, vô và ra chung làn.

Ưu:
- Xe hơi vẫn giữ được tính linh hoạt 2 chiều tại mỗi cổng

Nhược:
- Xe máy 2 chiều cùng làn: Rất nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn trực diện
- Khó kiểm soát tốc độ và khoảng cách an toàn
- Xe máy sẽ bị ùn tắc do phải chờ nhau trong làn hẹp đặc biệt giờ cao điểm

1.4 Cải tạo thành 1 làn xe hơi + 1 làn xe máy (thành đường 1 chiều cho cả 2 loại xe, cổng vào: Scenic, Cổng ra: NĐC)
- Không thực tế, lản xe máy sẽ quá rộng

1.5 Đập bỏ chốt BV, cải tạo thành 2 làn xe hơi + 2 làn xe máy

1.6 Giữ nguyên hiện trạng, tìm cách để bắt buộc mọi xe ra vào tuần tự, giữ khoảng cách tối thiểu để thiết bị đọc thông tin có thể làm việc

1.7 Mở thêm lối đi cho xe máy ở phía sau, cổng hiện tại chỉ dành cho xe hơi + người đi bộ

2 Hệ thống bãi xe thông minh:
- Thay thế toàn bộ phần cứng + mềm
- Tận dụng những phần cứng còn xài được, thay phầm mềm
- Thay công ty cung cấp DV
- Có thể dùng phương án thuê, thay vì mua.

3 Vấn đề khác
Tạo tem định danh để nhận diện xe có đăng ký vs xe vãng lai (đặc biệt là để BV nhận diện được khi nhìn trên màn hình)
Quản lý việc đăng ký xe chặt chẽ
Đảm bảo 100% xe ra vào có quản lý]]> <![CDATA[Bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc]]> https://bqtgreenvalley.com/showthread.php?tid=21 Tue, 22 Jul 2025 05:13:36 +0000 Son Nguyen]]> https://bqtgreenvalley.com/showthread.php?tid=21
1. Căn cứ pháp lý:

1.1. Luật nhà ở (Luật số 27/2023/QH15 ngày 27 tháng 11 năm 2023)
Điều 11, khoản 1, điểm đ: Chủ sở hữu nhà ở và người sử dụng nhà ở có nghĩa vụ mua bảo hiểm cháy, nổ đối với nhà ở thuộc trường hợp bắt buộc phải tham gia bảo hiểm cháy, nổ theo quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy và pháp luật về kinh doanh bảo hiểm;

Điều 128, khoản 1: Nhà nước khuyến khích chủ sở hữu nhà ở mua bảo hiểm nhà ở theo quy định của pháp luật. Đối với nhà ở thuộc danh mục cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ theo quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy thì chủ sở hữu nhà ở này phải mua bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc.

1.2. Nghị định 67/2023/NĐ-CP (Ngày 06/9/2023 Quy định về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc)
Chương III. Điều 23: đối tượng bảo hiểm cháy nổ bắt buộc bao gồm nhà, công trình và các tài sản gắn liền với nó.

1.3. Nghị định 105/2025/NĐ-CP (Ngày 15/5/2025 Quy định chi tiết luật PCCC)
Điều 35: Cơ sở thuộc danh mục tại Phụ lục VII của Nghị định này phải mua bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc.
Phụ lục II, khoản 1: Nhà chung cư thuộc danh mục có nguy hiểm về cháy nổ (Chung cư cao 7 tầng trở lên thuộc nhóm 1)

2. Hậu quả nếu không mua BH:

Nghị định 106/2025/NĐ-CP (Ngày 15/5/2025 Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ - Điều 17, khoản 4)): Hành vi không mua bảo hiểm cháy nổ bắt buộc sẽ bị xử phạt hành chính với mức phạt như sau:
- Đối với cá nhân:
Phạt tiền từ 40.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng đối với hành vi không mua bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc đối với cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ thuộc nhóm 1 (nhà chung cư cao từ 7 tầng trở lên; hoặc có tổng diện tích sàn xây dựng từ 3.000 m² trở lên).
- Đối với tổ chức: Mức phạt tiền sẽ gấp 02 lần mức phạt tiền đối với cá nhân có cùng hành vi vi phạm (có thể lên tới 100.000.000 đồng).

3. Trách nhiệm mua bảo hiểm (Thông tư 05/2024/TT-BXD, ngày 31/7/2024)

- Điều 41, khoản 1, điểm i: Chủ sở hữu căn hộ có trách nhiệm mua bảo hiểm cháy nổ bắt buộc đối với phần sở hữu riêng, đóng góp kinh phí để mua bảo hiểm cháy nổ đối với phần sở hữu chung theo quy định của pháp luật phòng cháy, chữa cháy và pháp luật về kinh doanh bảo hiểm; chịu trách nhiệm trước pháp luật và phải bồi thường trong trường hợp gây ra cháy nổ trong nhà chung cư;

Kính mong Quý Cư dân dành thời gian nghiên cứu, góp ý và chủ động thực hiện việc mua bảo hiểm cháy nổ đối với phần sở hữu riêng của mình. Đây không chỉ là biện pháp phòng ngừa rủi ro hữu hiệu mà còn góp phần đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật hiện hành.]]>
1. Căn cứ pháp lý:

1.1. Luật nhà ở (Luật số 27/2023/QH15 ngày 27 tháng 11 năm 2023)
Điều 11, khoản 1, điểm đ: Chủ sở hữu nhà ở và người sử dụng nhà ở có nghĩa vụ mua bảo hiểm cháy, nổ đối với nhà ở thuộc trường hợp bắt buộc phải tham gia bảo hiểm cháy, nổ theo quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy và pháp luật về kinh doanh bảo hiểm;

Điều 128, khoản 1: Nhà nước khuyến khích chủ sở hữu nhà ở mua bảo hiểm nhà ở theo quy định của pháp luật. Đối với nhà ở thuộc danh mục cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ theo quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy thì chủ sở hữu nhà ở này phải mua bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc.

1.2. Nghị định 67/2023/NĐ-CP (Ngày 06/9/2023 Quy định về bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc)
Chương III. Điều 23: đối tượng bảo hiểm cháy nổ bắt buộc bao gồm nhà, công trình và các tài sản gắn liền với nó.

1.3. Nghị định 105/2025/NĐ-CP (Ngày 15/5/2025 Quy định chi tiết luật PCCC)
Điều 35: Cơ sở thuộc danh mục tại Phụ lục VII của Nghị định này phải mua bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc.
Phụ lục II, khoản 1: Nhà chung cư thuộc danh mục có nguy hiểm về cháy nổ (Chung cư cao 7 tầng trở lên thuộc nhóm 1)

2. Hậu quả nếu không mua BH:

Nghị định 106/2025/NĐ-CP (Ngày 15/5/2025 Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ - Điều 17, khoản 4)): Hành vi không mua bảo hiểm cháy nổ bắt buộc sẽ bị xử phạt hành chính với mức phạt như sau:
- Đối với cá nhân:
Phạt tiền từ 40.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng đối với hành vi không mua bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc đối với cơ sở có nguy hiểm về cháy, nổ thuộc nhóm 1 (nhà chung cư cao từ 7 tầng trở lên; hoặc có tổng diện tích sàn xây dựng từ 3.000 m² trở lên).
- Đối với tổ chức: Mức phạt tiền sẽ gấp 02 lần mức phạt tiền đối với cá nhân có cùng hành vi vi phạm (có thể lên tới 100.000.000 đồng).

3. Trách nhiệm mua bảo hiểm (Thông tư 05/2024/TT-BXD, ngày 31/7/2024)

- Điều 41, khoản 1, điểm i: Chủ sở hữu căn hộ có trách nhiệm mua bảo hiểm cháy nổ bắt buộc đối với phần sở hữu riêng, đóng góp kinh phí để mua bảo hiểm cháy nổ đối với phần sở hữu chung theo quy định của pháp luật phòng cháy, chữa cháy và pháp luật về kinh doanh bảo hiểm; chịu trách nhiệm trước pháp luật và phải bồi thường trong trường hợp gây ra cháy nổ trong nhà chung cư;

Kính mong Quý Cư dân dành thời gian nghiên cứu, góp ý và chủ động thực hiện việc mua bảo hiểm cháy nổ đối với phần sở hữu riêng của mình. Đây không chỉ là biện pháp phòng ngừa rủi ro hữu hiệu mà còn góp phần đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật hiện hành.]]>